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西門子848D數(shù)控系統(tǒng)，臺(tái)達(dá)ADS-A2的刀塔驅(qū)動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)STO接口插的短接片，時(shí)不時(shí)有STO報(bào)警，修驅(qū)動(dòng)器的工程師查不出問題。就買了個(gè)同型號(hào)的驅(qū)動(dòng)器，把原來的參數(shù)寫進(jìn)新驅(qū)動(dòng)，沒改。
新驅(qū)動(dòng)通電顯示00000，應(yīng)該是正常的，但數(shù)控系統(tǒng)為什么還是有刀塔伺服報(bào)警？
求助大神！

很久沒修數(shù)控機(jī)床了，有點(diǎn)忘卻了。
其他報(bào)警都消掉了，只剩一個(gè)用戶報(bào)警：700042 刀塔驅(qū)動(dòng)報(bào)警。進(jìn)一步看系統(tǒng)報(bào)警，只有下面圖片里的一個(gè)：230054 。意思是——功率單元：打開制動(dòng)時(shí)欠電壓，查詢系統(tǒng)報(bào)警手冊(cè)，原因是：在打開制動(dòng)時(shí)檢測出電源電壓低于 21.4 V。系統(tǒng)給的排除方法：檢查 24 V 電壓的穩(wěn)定性和電壓值。
用的這款驅(qū)動(dòng)器，供電三相220v電源，測量過所有電源電壓都正常，且舊驅(qū)動(dòng)器裝上后，只有斷斷續(xù)續(xù)的STO報(bào)警，沒有制動(dòng)欠電壓報(bào)警。
由此，我推斷，新買的這個(gè)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)該是制動(dòng)電壓檢測模塊有問題。
問操作工，這臺(tái)機(jī)器驅(qū)動(dòng)問題已經(jīng)一年多了，維修工之前換了驅(qū)動(dòng)，不行。維修認(rèn)為是新買的驅(qū)動(dòng)器跟原驅(qū)動(dòng)器不是一模一樣，不能用。兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)器的銘牌確實(shí)是一模一樣的，我認(rèn)為，很可能是運(yùn)氣太差，買了一臺(tái)硬件有問題的驅(qū)動(dòng)。導(dǎo)致機(jī)器維修拖了一年。

很多年沒修數(shù)控機(jī)床了，有沒有大神指導(dǎo)一下？？

故障已經(jīng)查出來了，我剛才把舊驅(qū)動(dòng)器換上去，也有230054報(bào)警。看伺服輸出電纜，發(fā)現(xiàn)只有三相線和地線，沒有抱閘線。原來24抱閘線的供電，是一個(gè)外置24V電源供電的。
24V電源模塊綠燈沒亮，我量了一下，220v進(jìn)線沒有電壓。原來故障跟驅(qū)動(dòng)器沒有關(guān)系。是外部電路故障。
今天來不及了，明天繼續(xù)查，估計(jì)是哪個(gè)接觸器壞了。     

謝謝樓主分享

既然說明書都說了 電源電壓 問題  你最好負(fù)載時(shí)量一下  空載是正常 ，電壓問題 負(fù)載 有明顯的變化

引用

引用第5樓sjm123于2025-03-15 08:49發(fā)表的  :
既然說明書都說了 電源電壓 問題  你最好負(fù)載時(shí)量一下  空載是正常 ，電壓問題 負(fù)載 有明顯的變化

是電機(jī)剎車短路了，要拆電機(jī)。之前維修人員沒有注意到，開關(guān)跳閘了。
維修來回?fù)v鼓驅(qū)動(dòng)器搗鼓了幾個(gè)月。

這就尷尬了！別讓老板知道真實(shí)原因

引用

引用第6樓cstw18于2025-03-15 10:49發(fā)表的  :

是電機(jī)剎車短路了，要拆電機(jī)。之前維修人員沒有注意到，開關(guān)跳閘了。
維修來回?fù)v鼓驅(qū)動(dòng)器搗鼓了幾個(gè)月。

昨天拆了電機(jī)剎車，清理了線路上的油水，吹干。更換了24V剎車電源，230045的故障碼消除了。
現(xiàn)在系統(tǒng)報(bào)警沒有了，還有一個(gè)700042的用戶報(bào)警。
想用電腦讀一下驅(qū)動(dòng)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)器參數(shù)保護(hù)，讀不了也寫不了。這就尷尬了。不知道這驅(qū)動(dòng)器，之前經(jīng)歷了啥？
  

我查看驅(qū)動(dòng)手冊(cè)，上面沒有任何關(guān)于參數(shù)PROTECTED的說明。