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wudidake87
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樓主  發(fā)表于: 2013-11-05 21:22
今天我們有個實(shí)驗(yàn),就是汽輪機(jī)帶一個減速器轉(zhuǎn)動。我負(fù)責(zé)的是監(jiān)測減速器的一些性能比如減速器軸溫度,振動,滑油溫度壓力。但是只是看,不進(jìn)行任何操作。有其他專人進(jìn)行汽輪機(jī)的啟動和停車。(我和那個人用的是兩套不同,而且互不相通的軟件系統(tǒng),所以我只能看,不能做任何控制)

現(xiàn)在出現(xiàn)了一個事故,汽機(jī)和減速器相連的軸著火了,及時停車,并沒有什么大礙?墒穷I(lǐng)導(dǎo)一定會追究責(zé)任,而且負(fù)責(zé)工藝的人也一定要把責(zé)任往我身上推。

我在這次的監(jiān)測過程中,用眼睛觀察到減速器軸振動有四次左右的報警,但是振動的值都是一瞬間增大,有一瞬間恢復(fù)正常,我可能是沒有經(jīng)驗(yàn),沒有判斷出來是真的振動大還是假值,所以沒有告訴工藝的人,問她們是否需要將工況。這可能是我范的錯誤。

其實(shí)這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒有把減速器的軸對中對好,這在現(xiàn)場干活的人都知道,但是領(lǐng)導(dǎo)在后面不一定知道。

我編的監(jiān)測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫的,具體的數(shù)值也是向工藝要的。

心里很擔(dān)心,好不容易找的工作怕丟掉,還請各位老鳥幫幫我。謝謝啦
erwin2009
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1樓  發(fā)表于: 2013-11-06 09:30
先不要著急,以靜制動。
一般情況下不會有什么事的。
等到處理結(jié)果出來了再看。

如果沒事最好。


如果領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)定是你的責(zé)任,寫一份 事故分析。

將實(shí)際情況寫明在上面,然后寫出你的論據(jù),你的控制原理,多寫些專業(yè)性的東西。多列客觀事實(shí),少列主管臆斷。

最后不要寫太明顯的結(jié)論,寫的含糊點(diǎn)。

你可以這樣寫:根據(jù)以上情況,個人推斷事故原因是由XXXXXX(這里不是寫人,是具體原因)引起。

希望領(lǐng)導(dǎo)您能夠明察。

這樣個人認(rèn)為比較好。
luo76
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2樓  發(fā)表于: 2013-11-06 09:43
應(yīng)該不是你的事吧,一.不是你做的設(shè)計和操作,.你只是在看監(jiān)測,如果質(zhì)量出現(xiàn)問題不是監(jiān)測人員能解決滴
leechonghua
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3樓  發(fā)表于: 2013-11-06 09:46
聯(lián)軸器未能校驗(yàn)同心度,應(yīng)該是安裝人員的問題,運(yùn)行中有異常震動應(yīng)及時反映!。。。。。
hafatahaha
臺達(dá)代理
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4樓  發(fā)表于: 2013-11-06 10:07
個人看法咯,情況照實(shí)說,不要推卸責(zé)任,也不要把責(zé)任推給人家。
上海承接工業(yè)電氣自動化項目工程 461946157@qq.com   13162651373
臺達(dá),三菱(變頻器,pllc,伺服,人機(jī),溫控器)進(jìn)口變送器,傳感器,視覺
wwcwwc
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5樓  發(fā)表于: 2013-11-06 11:11
       我們就事論事地來分析一下過程,你做的工作是檢測系統(tǒng)溫度,震動,油溫做什么?是不是反饋到他們工藝那邊做控制判斷?如果是,他們就會說你反饋信號失控或者說不靈。當(dāng)然你也說過聯(lián)軸器安裝沒有同心的原因,但這不能說明起火的要因。
   出現(xiàn)問題關(guān)鍵不是推給誰的問題,而是找到根本原因,使以后不再重現(xiàn)。我看還是好好到現(xiàn)場看看,想想問題的所在是解決這個問題的根本。

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